Suministro, Instalación e Integración de equipos para la red semafórica de la ciudad de Guayaquil

$8.814.945,77
Licitación Servicios
Sin competencia (1 oferente)
ocds-5wno2w-R-LICBS-EPMTG-2-2016-432955 Ver en SERCOP

Etapa de licitación

Las actividades llevadas a cabo para celebrar un contrato.

Información de licitación
Completado
Valor máximo estimado $8.820.404,77
Método de adquisición Licitación
Categoría Servicios
Criterios de adjudicación Criterio calificado
Criterios de elegibilidad

Oferta Económica,Otros,Experiencia General,Experiencia Específica,Experiencia Personal Técnico,VAE

Períodos
Período de licitación
Inicio: 14/11/2016
Fin: 02/12/2016
18 días
Período de consulta
Inicio: 14/11/2016
Fin: 17/11/2016
Período de adjudicación
Fin: 23/12/2016
Licitadores: 1
Preguntas y respuestas: 11
P: En la sección 4.1.1 de los pliegos se requiere suficiente capacidad de crecimiento, sin costo adicional, a 12.000 intersecciones. Este requerimiento se refiere a la capacidad del software específicamente? Ya que como todo Sistema al aumentar capacidad transaccional se requiere aumentar hardware/comunicación y a veces las dos? Por favor aclarar.
R: Lo que se solicita en la sección 4.1.1. se refiere específicamente a la capacidad de crecimiento del Software sin costo adicional de licenciamiento para la ATM, entendiéndose que la solución de software propuesta para la integración semafórica debe tener incorporadas por lo menos 12.000 licencias para el manejo de ese número de intersecciones.
16/11/2016
P: En la sección 4.1.1 Alcance General especifican ?Deberá instalarse y operar dentro de la infraestructura tecnológica de la ATM, esto es en su propio DATACENTER. Sin perjuicio de que se pueda acceder remotamente o vía navegador desde cualquier ubicación en donde la ATM requiera.? Y luego en la misma sección se especifica ?Deberá disponer de una interfaz de usuario amigable, basada en lenguaje de programación para plataformas WEB, con compatibilidad para los navegadores estándares, con comandos y ventanas desplegables que permitan el manejo de varias ventanas de forma simultánea? Esto es algo contradictorio ya que están solicitando primero que se pueda acceder remotamente o vía navegador y en la siguiente sección se da a entender que se REQUIERE que se pueda acceder solamente vía un navegador. Favor aclarar.
R: La solución ofertada debe ser instalada en la infraestructura tecnológica del datacenter de la ATM, siempre con la capacidad de configurar accesos remotos con las credenciales pertinentes, cumpliendo con los estándares de seguridad de la ATM. Se aclara que no es requisito que la solución pueda ser accedida vía navegador.
16/11/2016
P: En la sección 4.1.2.1 Sistema de Control de Tráfico. Se especifica utilizar Google Maps es esto una recomendación o se debe obligatoriamente utilizar Google Maps ya que existen otras opciones que cumplen la misma función? Por favor aclarar.
R: El requerimiento de la aplicación Google Maps, es un ejemplo, por ser la de difusión más amplia. El requerimiento esencial es el siguiente: ?Deberá tener una interfaz gráfica para visualizar el mapa interactivo de tipo GIS y deberá incluir un grupo de gráficos esquemáticos que permitan el despliegue y la posibilidad de insertar información de fondo, compatible con formatos de mapas existentes, CAD, fotos aéreas o satelitales.?Se pueden utilizar otras herramientas que cumplan la misma funcionalidad esencial, SIN LIMITAR LA CAPACIDAD de mostrar información de la solución de software propuesta. Se aclara que el costo de licenciamiento de la herramienta a utilizar, en favor de la ATM, correrá SIEMPRE por parte del contratista y no de la ATM.
16/11/2016
P: En la sección 4.1.2.3 Sistema de Control de Video. Se requiere que el sistema tenga la capacidad de configurar grabadores digitales (DVRs), TV Tuners, compound switches; este requerimiento es bastante amplio ya que no se especifica marcas ni modelos ni el alcance de lo que se debe poder configurar. El procedimiento estándar en la industria es configurar los equipos utilizando sus propias aplicaciones las cuales difieren por cada fabricante y son desarrolladas para aprovechar todas las capacidades de dichos equipos. Estos equipos se encargan de recibir, transmitir y a veces codificar la señal de video transmitidas por cámaras de CCTV como se menciona en la sección 4.1.2.3. Favor aclarar si es suficiente que el Sistema de Control de Video muestre la señal procedente de las por lo menos 250 cámaras CCTV mencionadas en la sección 4.1.2.3.
R: Se aclara que el sistema debe tener la capacidad de monitorear por lo menos 250 cámaras de CCTV, pero no es necesario que tenga la capacidad de configurar o administrar las mismas, así como tampoco se requiere que tenga la capacidad de administrar DVRs, TV Tuners o compound switches.
16/11/2016
P: En la sección 4.1.2.4 de los pliegos se solicita que: ?Deberá incluir la gestión en modos adaptativos del tráfico, cumpliendo una función primordial de recolectar información de los dispositivos, analizar e implementar una optimización de los planes de semáforos en tiempo real.? Este requerimiento es un modulo adicional que debe incluir el software ya que no se detalla en lo modulos solicitados. Favor aclarar
R: Se aclara que la solución de software requerida debe tener la capacidad de cumplir con la funcionalidad detallada en los apartados:4.1.2.4Sistema de gestión de tráfico4.1.4.12.4 Modo de control adaptativo de tránsito4.1.4.13.9 Registros del sistema4.2.1.2.4 Características funcionales del controlador de tráficoTodas ellas relacionadas con la funcionalidad adaptativa.
16/11/2016
P: En la sección 4.1.4.12.4, se indica: ?El sistema deberá poder soportar operaciones de control adaptativo y describir el tipo de tecnologías de detección que se han utilizado de manera exitosa con su lógica adaptativa de tránsito. El SICSS describirá de manera detallada cómo puede responder la capacidad adaptiva de tránsito a los diferentes tipos de condiciones operativas. Deberá poder identificar tecnologías de detección no intrusivas, optimizar desfases, divisiones de intersecciones señalizadas y optimizar la longitud de ciclo de intersecciones señalizadas.? Esta indicación supone que toda las intersecciones están implementadas con equipamiento de detección para modo adaptativo, para lo cual se debe añadir un módulo adicional no requerido en el software y condiciona este proceso a un tipo de tecnología especifica? Favor Aclarar.
R: Remitirse a la respuesta a la pregunta CINCO
16/11/2016
P: En la sección 4.1.4.3 – en los pliegos se requiere soporte de mapas aéreos e imágenes satelitales, ATM los estará proporcionando para el uso del sistema? favor aclarar
R: Se aclara que los mapas van a ser provistos por la ATM cuando sea requerido.
16/11/2016
P: Según lo que se indica en la sección 4.1.4.13.1, se entendería que la ATM proporcionará acceso a un servidor NTP para que el software de gestión se sincronice con el tiempo del sistema? Favor aclarar
R: Se aclara que la ATM proveerá el acceso a un servidor NTP de su propia infraestructura de datacenter.
16/11/2016
P: Señores miembros de la Comisión Técnica, me dirijo a ustedes para elevar la siguiente consulta, dentro de los pliegos del proceso existen dos formularios anexos para evaluar la metodología de trabajo, estos se encuentran identificados como ANEXO DOS Y ANEXO CINCO. Favor aclarar cual de estos dos ANEXOS se va a utilizar para evaluar dicha metodología?
R: DEBE CUMPLIR CON LA METODOLOGÍA DE TRABAJO DETALLADA EN EL ANEXO 2 TÉRMINOS DE REFERENCIA Y SE EVALUARÁ DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN LA METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DEL ANEXO 5
17/11/2016
P: ACLARACION
R: Si bien los pliegos de contratación expresan que quien ejecute el contrato sea un representante de la Compañía fabricante de la Solución del Software y equipos de semáforos, para la ejecución de la capacitación y operación asistida, la EPMTG considera que con el objeto de garantizar la transferencia de conocimientos y experiencia, el oferente que resulte adjudicado deberá asignar por un periodo de mínimo 20 días, repartidos al inicio y previo finalización de la operación asistida, fechas que serán determinadas en coordinación con el Administrador del Contrato, un profesional que haya trabajado o esté trabajando en el software de integración en las ciudades en donde se encuentren instalados, para que capacite y asista al personal de la ATM en lo relacionado a este ítem del proceso.
22/11/2016
P: Una vez realizada la revisión de la integridad de la oferta, y en base a lo dispuesto en el artículo 23 del Reglamento a la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación Pública en concordancia con lo establecido en el artículo 152 al 157 de la Resolución SERCOP 2016-072, la Comisión Técnica basada en las observaciones realizadas, esto es sobre el análisis del presupuesto, concluye que el oferente ALCOLISTI S.A., debe presentar la siguiente convalidación: 1.- Aclarar cuál es el sustento para la diferencia de precios ofertados en los rubros 1.2.02 Reguladores de tráfico de 16 grupos, y 1.5.01 Reguladores de trafico de 16 grupos, del presupuesto ofertado.El oferente deberá presentar la convalidación solicitada de manera física y/o a través del portal www.compraspublicas.gob.ec, hasta el 21 de diciembre de 2016.
R: La diferencia de precio que ha determinado la comisión técnica en los rubros 1.2.02 Reguladores de tráfico de 16 grupos, y 1.5.01 Reguladores de tráfico de 16 grupos, del presupuesto ofertado, responde al hecho de que los reguladores de tráfico de 16 grupos ofertados en el rubro 1.2.02., contienen incluido en su costo el valor de un UPS de 3 KVA, más su valor de instalación, mientras que los reguladores de trafico de 16 grupos ofertados en el rubro 1.5.01 no incluyen el costo de este equipo (UPS 3KVA) ni su instalación, siendo que son equipos que han sido requeridos para repuesto.
19/12/2016